【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市政府第一條自辦興建的捷運(yùn)綠線地下段統(tǒng)包工程2019年7月發(fā)包完成，GC03標(biāo)地下段潛盾工程在9月20日舉行開工祈福典禮，統(tǒng)包商將克服桃園中正路路幅僅15公尺的環(huán)境因素，採(cǎi)用直徑8.2公尺的中圓潛盾機(jī)進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工，為國(guó)內(nèi)捷運(yùn)工程首例，挑戰(zhàn)目前國(guó)內(nèi)開挖最深超過40公尺的捷運(yùn)地下車站；讓未來的G07桃園車站成為三鐵共構(gòu)的重要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。
 
2019年9月20日動(dòng)工的捷運(yùn)綠線GC03標(biāo)地下段統(tǒng)包工程，全長(zhǎng)約5.79公里，共有G07至G12等六座地下車站，總經(jīng)費(fèi)約190.2億元，工程起迄點(diǎn)為桃園火車站至北出土段。捷運(yùn)工程局陳文德局長(zhǎng)表示：這個(gè)地下隧道工程經(jīng)過桃園市鬧區(qū)，中正路上的復(fù)興路到慈文路區(qū)段，路幅寬度僅15公尺，統(tǒng)包商評(píng)估後，採(cǎi)用比傳統(tǒng)潛盾機(jī)口徑更大，(直徑8.2公尺)的中圓潛盾機(jī)，以上下疊式配置進(jìn)行隧道掘進(jìn)，並且參考國(guó)際間案例，將部分月臺(tái)納入隧道內(nèi)，減少中正路的路面開挖，僅在慈文路口及同安街口開鑿工作井，減緩施工對(duì)交通的衝擊，維持中正路雙向車流順暢。
 
因隧道採(cǎi)上下疊式配置，且為了有足夠空間容納臺(tái)鐵、捷運(yùn)月臺(tái)以及穿堂層和設(shè)備層，目前規(guī)劃G07(桃園)站為地下六層結(jié)構(gòu)，開挖深度超過40公尺，創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)捷運(yùn)地下車站開挖深度之最，需克服施工開挖安全以及永久結(jié)構(gòu)安全的課題。陳文德局長(zhǎng)表示，綠線整體工程中最艱鉅的路段就屬GC03標(biāo)潛盾段，未來在G08站及G09站路外車站，因環(huán)境因素，將採(cǎi)側(cè)面挖掘方式銜接車站月臺(tái)以及潛盾隧道，這個(gè)工法也是目前國(guó)內(nèi)捷運(yùn)工程首例，每個(gè)階段都考驗(yàn)著施工單位的專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)操作。
 
為了減少工程界面，在GC03標(biāo)作業(yè)時(shí)將一併施作桃園鐵路地下化桃園站區(qū)的結(jié)構(gòu)體，先預(yù)留臺(tái)鐵月臺(tái)空間，縮短將來鐵路地下化施工時(shí)間。未來GC03標(biāo)的起點(diǎn)G07(桃園)站，將呈現(xiàn)「臺(tái)鐵在上、捷運(yùn)在下」的結(jié)構(gòu)配置，同時(shí)也是臺(tái)鐵、捷運(yùn)棕線以及綠線的轉(zhuǎn)乘站，搭配周邊的聯(lián)合開發(fā)商業(yè)區(qū)成形，G07(桃園)站將成為桃園境內(nèi)的重要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。
 
捷運(yùn)工程陳文德局長(zhǎng)表示：桃園捷運(yùn)綠線將於民國(guó)114年完成第一階段工程，115年完成地下段整體工程，未來桃園軌道路網(wǎng)可連結(jié)桃園、中壢、航空城等「三大都心」，藉由機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)、捷運(yùn)棕線與捷運(yùn)三鶯線延伸八德段與大臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)串聯(lián)，完成北北桃一小時(shí)生活圈的目標(biāo)。我們將全力以赴捷運(yùn)工程的推動(dòng)執(zhí)行，三心六線路網(wǎng)整合後，市民朋友可以搭乘捷運(yùn)「一車到底」前往各處，提供更高效能的智慧交通運(yùn)輸。